十年前的11月27日，福達股份(603166)在上交所成功上市，開啟了資本市場的征程。如今，站在上市十周年的新起點上，福達股份已從一家傳統制造企業逐步發展成為行業內的領軍者，實現了產業國際化、管理數智化、產品新能源化的華麗轉身。

      這十年間，福達股份不僅在業務拓展和技術創新上取得了顯著成就，更以其優秀的財務管理水平，持續高分紅回報投資者的信任，平均分紅率超過90%，在資本市場上樹立了良好的企業形象。

      十年發展成果豐碩

      福達股份前身是成立于1995年的桂林汽車零部件總廠；2000年12月，桂林汽車零部件總廠改制為桂林福達汽車部件有限公司，公司走向快速發展之路，專注于曲軸和鍛造業務。

       2014年11月27日，福達股份在上交所成功上市，正式開始在資本市場的征程。2018年2月，福達股份與全球大型曲軸生產領導者德國阿爾芬凱斯勒有限公司在桂林成立福達阿爾芬大型曲軸有限公司，快速擴大了公司大型曲軸產品業務市場。2022年5月，福達股份布局新能源相關領域業務，成立新能源電驅科技分公司。2023年8月，新能源電驅系統高精密齒輪項目正式投產。

      回顧發展歷程，緊跟時代脈搏的福達股份積極響應“中國制造高質量發展”的號召，致力于不斷突破技術瓶頸，加快數智化轉型升級，努力拓展國際市場。“自2018年起，公司果斷把握時代趨勢，全面實施向新能源汽車產業發展轉型，通過近幾年的努力，有幸成為了中國曲軸的領軍企業。”福達股份董事長黎福超表示。

       在技術創新方面，福達股份從十年前以商用汽車發動機曲軸、汽車離合器產品為主，發展至今形成了以精密鍛件、新能源混動曲軸、新能源電驅齒輪為主的新格局。公司專注生產工藝技術和生產流程中的價值挖掘，鼓勵專業項目團隊自主研發，對鍛造和曲軸加工工藝技術進行全方位升級改造，構建了產品在品質、效率、成本等方面的多重競爭優勢。

     秉持為客戶創造更大價值的宗旨，福達股份近五年每年研發投入均超過營業收入的5%以上，十來年累計研發投入近8億元，現有研發人員300多人，占企業總人數的13%。公司取得了10多項關鍵汽車零部件產品的核心技術和300多項專利，參與制定國家級行業標準10多項，還擁有國家級的CNAS實驗室、國家和地方聯合工程研究中心、博士后科研工作站以及廣西汽車傳動系統技術創新中心等技術平臺。

      高分紅彰顯企業擔當

      上市以來，福達股份除一次十轉二的資本公積轉增外，累計現金分紅達11.2億元，平均分紅率超90%。高分紅政策讓投資者收獲豐厚回報，增強了投資信心，推動股價上揚，為公司融資創造良好條件，促進公司高質量發展和盈利提升，形成良性循環。

      長期穩定的現金分紅，來自福達股份高效的資金管理戰略。

      “以長期股權融資作為資本性開支的主要來源，以適當的債務性融資作為流動資金的補充。公司借助資本市場完成了IPO和兩次再融資，共計募集資金15億元，全部用于智能化改造和提升產能的資本性開支。公司資產負債率長期維持在30%-40%的水平，合理利用了財務杠桿效應并有效控制了財務風險。”福達股份副總經理兼財務總監張海濤表示。

      據了解，福達股份作為重資產制造行業，每年除利潤外，大額的折舊攤銷費用回收產生的現金流，足以支撐公司除日常經營外的高比率分紅所需現金流。同時，福達股份利用行業特性，銷售產品收款中大比例為銀行承兌匯票，通過貼現率和貸款利率差在經濟波動時期調節現金流量，既節約了財務費用，又保證了現金分紅的現金支出。

      上市公司與投資者是互惠互利的關系。“上市公司發展得好，投資者可獲得豐厚回報，投資者的看好會推動股價上升，有利于上市公司在資本市場融資，提升高質量發展能力，進而提升盈利水平，形成良性循環。”張海濤表示，福達股份向來重視信息披露工作，除日常定期報告和法定信息披露外，還積極與投資者進行線上線下溝通，確保經營情況能合法合規地有效傳遞給投資者。

       展望未來，福達股份將繼續秉持創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，不斷提升核心競爭力，為投資者創造更大價值。在賽道向新方面，福達股份自2018年全面向新能源汽車領域轉型，今年已建成年產60萬套的電驅齒輪生產能力，并迅速成為比亞迪、吉利、聯合電子供應商，初步形成公司第二戰略曲線業務快速發展的基礎。此外，今年福達股份還啟動了第三戰略曲線業務——機器人減速器等核心零部件的調查研究，已完成首批樣件交付并獲得客戶認可，為未來長期戰略業務發展奠定了良好基礎。